中美网赚

在飞机上使用手机有什么变化?

新华社上海,1月18日题:飞机上用手机“松绑” “空地互联”改变了什么?

新华社“中国网”记者贾元珍

最近,手机可以在飞机上使用的消息已成为热点。一些网友认为“空中打开手机”已经改变了过去的“空中网络信息岛”。在飞机上使用手机有哪些限制?如何实现“空地互连”?上网冲浪会成为一种新的增值服务吗?记者采访了内部人士并回答了上述问题。

国内航空公司争相开通“空地互联”

日光浴的朋友,浏览网页,甚至与家人进行视频通话,这些你可以在地面上做的事情现在可以在空中完成。

从18日零时起,某些东方航空客机的乘客可以使用移动电子设备(PED),如手机,平板电脑,笔记本电脑和电子阅读器,但需要关闭蜂窝移动通信。特征。

除了中国东方航空公司,海航也是17日晚推出这项服务的第一步。 17日21时36分,HU7781从海口美兰国际机场起飞,成为海南航空PED的首航班机。春秋航空公司宣布将从2月1日起“放宽”国内和国际航班的手机禁令。那时,乘客可以在飞行中使用具有飞行模式的移动电话。

从乘客的实际经验来看,虽然有时候网络有点卡,总的来说,即使乘客都在空中,他们也不再是“网络信息岛”。

航空公司急于开放“空地互联”服务,就像去参加“盛宴”一样。原因是什么?

早在2012年,中国东方航空集团总经理马旭伦就向记者介绍了空中WIFI的广阔前景。他说:“今天,乘客对互联网接入的需求'随时随地',航空业也必须”飞入“互联网时代。这是信息时代航空业发展的新要求。 “

事实上,联合航空公司,汉莎航空公司和全日空航空公司等外国航空公司已经推出了空对空服务。为了提高他们在航空市场的竞争力,国内航空公司必须迅速赶上并补上教训。

一位航空业内部人士告诉记者,“空地互联”是航空公司进入互联网时代的新起点,未来的发展前景将十分广阔。 “每当你等待,就不会有人留下。”

目前,中国东方航空公司拥有74架提供航空WIFI的飞机,涵盖所有国际长途航线和166条国内主要商业航线。海南航空公司在波音787-9机队中的17架客机已经实现了对互联网的空中访问。

空中上网安全吗?有哪些限制?

记者了解到,世界上有两种主流技术可以实现“空中和地面互联”。一个是ATG(空地),即地面基站向空中发射信号模式,但这种方法需要在路线上建立一个地面基站,受地形和天气条件的限制,尤其是越洋飞行。另一种是使用通信卫星传输信号,包括L波段水上通信卫星和Ku波段通信卫星。无论路线和地形如何,卫星网络通信都可以覆盖世界上大多数地区。

为了确保最大的飞行安全,国内航空公司对互联网的要求更高,并将严格遵守相关规定。

飞机起飞后爬升至3000多米后,可以启动并提供服务。当飞机下降到3000米以下时,设备会自动关闭。一位业内人士表示,“当气流严重受阻或其他情况继续提供可能影响航班和通信安全的网络服务时,互联网设备将自动关闭一小段时间。”

中国东方航空公司表示,为确保航班安全,互联网接入需要满足一定条件,必须严格执行。乘客可以使用具有飞行模式的手机(智能手机)和小型PED设备,如笔记本电脑或平板电脑,电子书,视频/音频播放器和指定大小的视频游戏机,但需要打开手机才能飞行模式,关闭蜂窝移动通信;空中仍然禁止没有飞行模式的移动电话等设备。

此外,超大规格尺寸的大型PED设备(如笔记本电脑和PAD)只能在飞机巡航阶段使用,禁止在飞行的关键阶段使用,如滑行,起飞,下降,并着陆。

根据中国民用航空总局的规定,机组人员有权要求在特殊情况下关闭这些便携式电子设备,例如低能见度飞行阶段,或当机组人员发现存在电子干扰时怀疑干扰来自飞机使用的便携式电子设备。乘客应按照说明关闭所有PED设备电源并安全存放PED设备。

空中上网会成为“免费午餐”吗?

对于乘客而言,除了使用安全性之外,最关心的问题是网络速度不够快,将来会收取费用吗?

记者了解到,如果乘客选择使用东航提供的飞机提供WIFI服务,可以提前在东航App或东航官方网站申请登录密码,乘客可以打开手机WIFI连接到Internet后连接到东方航空互联网的功能。这是免费的。

外国航空公司已经启动了“空地互联”服务,但有些必须支付一定的费用,价格不相等,未来中国航空公司的空对空服务费用是多少?

接受调查的航空公司表示,打开“窗口”“开放”窗口就像进入一个新的蓝色海洋。没有计划向乘客收费。未来可能会实现许多商业模式,例如与电子商务合作,以实现商业成功。乘客无需付费。

为了满足互联网接入的要求,诸如飞机改造和硬件安装之类的“空地互连”的成本自然是相当大的。航空公司也希望“空地互联”能够成为一个新的增值点,从而满足乘客的需求并成为吸引卖方的卖点,可以增加公司的利润,这是对航空公司商业模式和创新理念的考验。

一些专家建议航空公司可以通过机票折扣调整,个性化服务提供商的介绍以及与电子商务公司的合作来尝试取得商业成功。