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波音737MAX复飞计划使欧洲和加拿大的强化审查变得复杂

新华社北京3月20日电据国外媒体报道,日前,欧洲和加拿大表示,他们将寻求为波音737 MAX进行自己的安全认证。这进一步使飞机在全球范围内环球飞行的计划变得复杂化。据报道,波音公司此前发生的两起事故造成超过300人死亡,波音737 MAX一般停飞。

资料图:3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道,波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前,波音737MAX机型已经在全球停飞。中新社记者 殷立勤 摄 波音737MAX复飞计划使欧洲和加拿大的强化审查变得复杂 网赚门户 数据图:3月17日,上海航空的9架波音737MAX飞机停在虹桥国际机场停机坪。据路透社报道,波音计划在未来一周内将波音737MAX型号相关升级软件发布至10天。目前,波音737MAX型号已在全球范围内开展。中国新闻社记者尹励勤摄影 目前,美国联邦航空管理局(FAA)正在分析五个月前第一次空难引发的波音软件维修计划,欧洲航空安全局(EASA)致力于对任何设计改进进行深入审查。

欧洲航空安全局局长在欧洲议会委员会的一次听证会上说:“如果我们没有找到可接受的答案,我们就不会允许这种类型的飞机飞行。”

加拿大表示,它将独立独立验证波音737 MAX,并将不再承认联邦航空管理局的验证。加拿大还表示,可以派遣一个团队帮助美国当局评估设计变更建议,并决定是否需要采取其他措施。

该报道称,波音公司没有对此发表评论。

美国政府官员认为,此次事故不会导致美国联邦航空管理局认证失败,但美国立法者和联邦检察官正在审查波音737 MAX认证问题。

据报道,美国联邦航空管理局尚未就加拿大或其他国家的个人行为发表评论,但在一份声明中表示:“美国和世界各地目前的历史航空安全记录是通过美国联邦航空局的声音过程和航空实现了行业的全面合作。“

当地时间3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737飞机在Debre Zeyit附近坠毁,船上有157人,其中包括8名机组人员。这是过去5个月中第二架波音737 MAX客机坠毁事故。 2018年10月29日,印度尼西亚狮子航空公司的波音737 MAX 8飞机在从雅加达起飞后几分钟坠毁。